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生產(chǎn)線的實(shí)際產(chǎn)量是低于設(shè)計(jì)之初的產(chǎn)量設(shè)計(jì)的，原因主要有以下幾點(diǎn)：

(1)工人的流動(dòng)性大：由于車間裝配工作辛苦，車間一線工人的流動(dòng)性大，導(dǎo)致生產(chǎn)線的人員配置不穩(wěn)定；

(2)操作熟練度不夠：人員流動(dòng)性大，導(dǎo)致缺乏操作熟練的裝配人員，木門生產(chǎn)線，從而在整體上影響生產(chǎn)效率；

(3)設(shè)備和人員缺乏磨合：工作人員與設(shè)備之間需要一定的磨合。

(4)除了在人員方面存在的問(wèn)題，生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)可能也存在需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方。

網(wǎng)帶通常只需更換一、兩個(gè)損壞部分，或單一區(qū)域部分。因此你只需將受損部件拆下，換上新的就可以使用。

網(wǎng)帶生產(chǎn)線常見問(wèn)題檢查事項(xiàng)：

1、檢查網(wǎng)帶是否異常磨損或損壞的情形。

2、輸送機(jī)底部懸垂部位于一定正常位置。

3、使用網(wǎng)帶張力調(diào)整裝置，檢查張力調(diào)整器張力是否過(guò)度，不能超出網(wǎng)帶所承受力量。

4、所有的支撐滾輪皆能順利轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、輪是否有過(guò)度磨損現(xiàn)象。

6、齒輪和網(wǎng)帶嵌合處之間是否夾雜異物，必須清除干凈。

7、所有的支撐滑軌和側(cè)邊導(dǎo)引裝置是否有過(guò)度或異常磨損狀態(tài)。

8、傳被動(dòng)軸與網(wǎng)帶是否完整結(jié)合。

9、所有潤(rùn)滑部位是否正常。

10、網(wǎng)帶生產(chǎn)線系統(tǒng)所有需要清潔的部位。

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的要求越來(lái)越高，同時(shí)要求環(huán)保，門芯板生產(chǎn)線，達(dá)到環(huán)保要求之一，雙端鋸生產(chǎn)線，必須要能夠降低其機(jī)械噪音，同時(shí)又能快速的進(jìn)行輸送物料，生產(chǎn)線，下面上海昱音就為大家來(lái)講解下，對(duì)于自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備該如何進(jìn)行降低其噪音。

根據(jù)輸送設(shè)備當(dāng)中移動(dòng)質(zhì)量對(duì)飛機(jī)振動(dòng)特性影響的研究，發(fā)現(xiàn)在進(jìn)行裝載從貨艙尾部向著中間移動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，結(jié)構(gòu)的固有頻率將增大的特點(diǎn)，本文制定改進(jìn)方案為將裝載向貨艙前部移動(dòng)。移動(dòng)時(shí)每次將裝載前移零點(diǎn)五厘米，直到其動(dòng)態(tài)性達(dá)到要求為止。當(dāng)裝載由貨艙尾部向貨艙中部移動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，基頻的變化率會(huì)逐漸降低。

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